某產(chǎn)業(yè)中心，為A、B兩幢連體建筑，建筑層數(shù)地上7層，高度均為35m，通過長13m的連廊進(jìn)行連通，地下1層地下車庫，地下車庫的建筑面積為6000m2。因該建筑物設(shè)施繁多，采用了控制中心消防控制系統(tǒng)，A、B建筑內(nèi)各設(shè)置了消防控制室，采用了火災(zāi)報警控制器(聯(lián)動型)，控制器之間能互相發(fā)送聯(lián)動控制信號。兩幢建筑物每層均設(shè)置了一條報警—聯(lián)動混合總線回路，每條總線回路共接入約160個報警點及70個聯(lián)動點，每個樓層的弱電井中設(shè)置了1個短路隔離器，保證故障本樓層出現(xiàn)短路保護(hù)時其他總線能夠保持正常使用。

　　該建筑連廊處因為結(jié)構(gòu)特殊，布置了兩組線型光束感煙探測器，光束軸線距地面約為13m，距頂棚垂直距離約為l.5m，相鄰兩組探測器光束軸線的水平距離為20m，各自距墻約為13m。A建筑內(nèi)布置有服務(wù)器信息機(jī)房，設(shè)置有測溫試電氣火災(zāi)探測器，通過火災(zāi)報警控制回路能同時在A、B兩幢建筑內(nèi)的消防圖形顯示器中顯示災(zāi)報警信號。

　　2017年年底，該產(chǎn)業(yè)中心物業(yè)單位委托有相關(guān)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)開展消防檢測，檢測中發(fā)現(xiàn)以下情況：

　　1)火災(zāi)報警控制器有故障報警時，通過電子發(fā)煙器再次模擬火災(zāi)信號，約5min后報告

　　火警信號。2)觸發(fā)設(shè)置在疏散走道上的同一防火分區(qū)兩個獨立感煙探測器，該疏散走道上設(shè)置的防火卷簾下降至距頂棚l.8m處，再次觸發(fā)專門用于該卷簾聯(lián)動1m范圍內(nèi)的感煙探測器，卷簾下降至底部。3)在對地下車庫的防排煙系統(tǒng)檢測時，檢測人員用模擬火災(zāi)的方式使防煙分區(qū)內(nèi)兩個

　　感煙火災(zāi)探測器動作，消防控制中心收到了探測器的報警信號，排煙風(fēng)機(jī)啟動，并連鎖打開了三個防煙分區(qū)的所有排煙口。

　　根據(jù)以上材料，回答下列問題：

　　1. 指出火災(zāi)報警控制器設(shè)置存在的問題，并提出整改建議。

　　存在的問題：題中聯(lián)動控制信號意為可互相控制消防設(shè)施，控制中心系統(tǒng)其系統(tǒng)可互相通信，但不應(yīng)互相控制。

　　整改建議：考慮情景中信息機(jī)房位于建筑A中，建議由A建筑內(nèi)消防控制室作為主控制室，建筑B內(nèi)控制室作為分控制室，或另外獨立建造消防控制中心。

　　2.簡述該建筑物火災(zāi)報警控制器總線設(shè)計中存在的問題并提出整改措施。

　　存在的問題：該建筑每條總線聯(lián)動+報警控制點數(shù)為230個點。

　　整改措施：采用報警—聯(lián)動混合總線回路的系統(tǒng)其每條總線報警加聯(lián)動點不應(yīng)大于200個點，建議每層增加一條總線，使報警線路和聯(lián)動線路分開敷設(shè)，其每條總線應(yīng)該每32個報警/聯(lián)動點設(shè)置1個短路隔離器。

　　3.指出線型光束感煙探測器和電氣火災(zāi)探測器設(shè)置中存在問題，并提出整改措施。存在的問題：

　　1)光束軸線距頂棚垂直距離約為1.5m;理由：線型光束感煙探測器其光束軸距頂棚宜為0.3-1m。

　　2)相鄰兩組探測器光束軸線的水平距離為20m;理由：相鄰兩組探測器光束軸線的水平距離距離不應(yīng)大于14m。3)光束軸線各自距墻約為13m;理由：探測器光束軸線至側(cè)墻水平距離不應(yīng)大于7m，且不應(yīng)小于0.5m。

　　4.該物業(yè)單位擬針對此次檢測中的異常情況進(jìn)行整改，請寫出此次檢測中發(fā)現(xiàn)的具體問題，并明確整改目標(biāo)。

　　存在的問題：

　　1) 火災(zāi)報警控制器存在明顯延遲;整改措施：需調(diào)整為60s內(nèi)進(jìn)行火警優(yōu)先報警。

　　2) 觸發(fā)設(shè)置在疏散走道上的同一防火分區(qū)兩個獨立感煙探測器，該疏散走道上設(shè)置的防火卷簾下降至距頂棚l.8m處，再次觸發(fā)專門用于該卷簾聯(lián)動1m范圍內(nèi)的感煙探測器，卷簾下降至底部。

　　整改措施：應(yīng)重新設(shè)置卷簾控制邏輯，將后續(xù)觸發(fā)信號設(shè)定為專門用于防火卷簾聯(lián)動的感溫探測器。

　　5.簡述此次檢測中，檢測機(jī)構(gòu)對火災(zāi)報警控制器的檢測方案。

　　檢測方案：

　　1)觸發(fā)自檢鍵，對面板上的所有指示燈，顯示器和音響器件進(jìn)行功能自檢。

　　2)控制器與探測器之間的連線斷路和短路，控制器應(yīng)在 100s 內(nèi)發(fā)出故障信號(短路時發(fā)出火災(zāi)報警信號除外);在故障狀態(tài)下，使任一非故障部位的探測器發(fā)出火災(zāi)報警信號，控制器應(yīng)在 1min 內(nèi)發(fā)出火災(zāi)報警信號3)進(jìn)行屏蔽、消音功能測試。

　　4)控制器與備用電源之間的連線斷路或短路，控制器在 100s 內(nèi)發(fā)出故障信號。

　　5)屏蔽功能

　　6)總線短路隔離器的隔離保護(hù)功能

　　7)檢查控制器的負(fù)載功能(任一總線回路上有不少于 10 只的火災(zāi)探測器同時處于火災(zāi)報警狀態(tài))

　　8)主備電源自動切換功能，在備電狀態(tài)下檢查負(fù)載能力

　　6.指出該建筑地下車庫防排煙系統(tǒng)檢測中存在的問題，并說明理由。

　　存在問題：消防控制中心收到了防煙分區(qū)一內(nèi)的兩個探測器的報警信號，排煙風(fēng)機(jī)啟動，并連鎖打開了三個防煙分區(qū)的所有排煙口。

　　理由：消防控制中心接收到防煙分區(qū)一內(nèi)的兩個探測器的報警信號，應(yīng)聯(lián)動打開該防煙分區(qū)內(nèi)的所有排煙口，其余兩個防煙分區(qū)內(nèi)的排煙口任然處于關(guān)閉狀態(tài)，并在接收到排煙口打開的信號后，連鎖打開排煙風(fēng)機(jī)。

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