某市機場二期航站樓總建筑面積 45000m2，地上 2 層，地下 1 層，建筑高度 30m(結(jié)構(gòu)桁架中心線高度)，結(jié)構(gòu)形式為框架、鋼結(jié)構(gòu)。站坪機位數(shù)20 個，高峰小時旅客吞吐量 2000 人。出于機場航站樓開敞大空間、無墻體分隔等功能要求，該航站樓未采用傳統(tǒng)的防火分隔措施。其中某防火分區(qū)為離港層辦票大廳、走廊及候機廳等，貫通一層、夾層多個區(qū)域，其面積達到 25000 ㎡。

　　在航站樓一樓設(shè)置有快餐店、商務(wù)簡餐、特產(chǎn)商店等，二層候機廳內(nèi)則設(shè)有書店、精品店、服裝店、咖啡廳(無明火)等店鋪。由于安全管理的需要，在疏散設(shè)計時，為了盡量避免陸空兩側(cè)人員的混合，在二層空側(cè)連接一期航站樓的走廊最不利疏散距離達到了 90m。

　　出于航站樓使用功能，以及整體美觀的考慮，航站樓的鋼結(jié)構(gòu)未按現(xiàn)行防火規(guī)范的要求噴涂防火涂料。

　　1)題干：分析該航站樓項目是否適合采用消防性能化設(shè)計方法進行消防設(shè)計，簡述理由。

　　2)題干：性能化設(shè)計分析中人員疏散安全的基本判定準(zhǔn)則?

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　　1)解析：適合一般消防安全性能化設(shè)計適用于超出現(xiàn)行國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍的建設(shè)工程，用按照現(xiàn)行國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行防火分隔、防煙排煙、安全疏散、建筑構(gòu)件耐火等設(shè)計時，難以滿足工程項目特殊使用功能的。該工程由于建筑體量大，使用功能上有特殊要求，符合上述條件，因此適宜進行消防安全性能化設(shè)計。

　　2)解析：人員可用疏散時間(ASET)大于安全疏散所需時間(RSET)。