2019一級(jí)消防工程師考試《技術(shù)實(shí)務(wù)》課后習(xí)題（1）

　　1. 下列關(guān)于自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 干式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由閉式噴頭、干式報(bào)警閥組、水流指示器或壓力開關(guān)、供水與配水管道、充氣設(shè)備以及供水設(shè)施等組成

　　B. 預(yù)作用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由閉式噴頭、干式報(bào)警閥組、水流報(bào)警裝置、供水與配水管道、充氣設(shè)備和供水設(shè)施等組成

　　C. 濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、干式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、預(yù)作用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水與泡沫聯(lián)用系統(tǒng)都是閉式系統(tǒng)

　　D. 干式系統(tǒng)適用于環(huán)境溫度低于 40C 或高于 70℃的場(chǎng)所

　　2. 水霧噴頭是在一定的壓力作用下，利用離心或撞擊原理將水流分解成細(xì)小水霧滴的噴頭， 當(dāng)用于防護(hù)冷卻目的時(shí)，水霧噴頭的工作壓力不應(yīng)小于( )MPa。

　　A.0.12 B.0.2 C.0.35 D.0.5

　　3.設(shè)置在建筑物內(nèi)的鍋爐、柴油發(fā)電機(jī)，其儲(chǔ)油間的油箱應(yīng)密閉( )。

　　A.可不設(shè)置直通室外的通氣管

　　B.且只設(shè)通向室外的通氣管即可

　　C.且應(yīng)設(shè)置通向室外的通氣管，使用閃點(diǎn)高于 55℃的柴油時(shí)可不設(shè)

　　D.且應(yīng)設(shè)置通向室外的通氣管，通氣管應(yīng)設(shè)置帶阻火器的呼吸閥

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　　4.安裝在鋼龍骨上燃燒性能達(dá)到 81 級(jí)的紙面石膏板、礦棉吸聲板，可作為( )級(jí)裝修材料使用。

　　A.A B.B1 C.B2 D.B3

　　5. 消防控制室的頂棚和墻面應(yīng)采用( )級(jí)材料，地面及其他裝修應(yīng)使用不低于( )級(jí)的裝修材料。

　　A.A、B1

　　B.A、B2

　　C.B1、B2

　　D.A、B3

　　6. 下列關(guān)于泡沫滅火系統(tǒng)的說法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是指發(fā)泡倍數(shù)為 20～200 的泡沫滅火系統(tǒng)

　　B.泡沫滅火系統(tǒng)按噴射方式分為液上噴射、液下噴射、半液下噴射

　　C.泡沫滅火系統(tǒng)按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為固定式、半固定式和移動(dòng)式

　　D.我國目前生產(chǎn)的泡沫比例混合器有三種類型，即環(huán)泵式、壓力式、平衡壓力式

　　7. 在防煙系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制中，當(dāng)火災(zāi)確認(rèn)后，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在( )S 內(nèi)聯(lián)動(dòng)開啟常閉加壓送風(fēng)口和加壓送風(fēng)機(jī)。

　　A.10 B.15 C.30 D.45

　　8. 當(dāng)?shù)罔F列車中部發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般為了避免更多的乘客受煙氣影響，火災(zāi)通風(fēng)氣流與行車方向( )，疏散路徑、通風(fēng)模式同列車頭節(jié)火災(zāi)模式一樣。

　　A.一致

　　B.相反

　　C.成 900

　　D.成 450

　　9. 最小消防救援操作場(chǎng)地的長度不應(yīng)小于( )m，寬度不應(yīng)小于( )m，場(chǎng)地的坡度不宜大于( )。

　　A.15，10，3%

　　B.20，10，8%

　　C.20，10，3%

　　D.15，10，8%

　　10.下列關(guān)于汽車庫、修車庫的說法不正確的是( )。

　　A.高層汽車庫是指建筑高度大于 24m 的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫

　　B.汽車庫按照圍封形式可分為敞開式汽車庫、封閉式汽車庫

　　C.敞開式汽車庫，Ⅰ類汽車庫、修車庫，Ⅱ類地下、半地下汽車庫、修車庫等應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào) 警 系 統(tǒng)

　　D.地下、半地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房