2018一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》仿真模擬試題（2）

　　1.以下關(guān)于汽車庫、修車庫的防火分隔要求說法再誤的是(C )。

　　A.汽車庫、修車庫的外墻上、下窗之間墻的高度，不應(yīng)小于 1. 2m 或設(shè)置耐火極限不低于 1. OOh、寬度不小于 1. 0m 的不燃性防火挑檐

　　B.汽車庫、修車庫的外墻門、洞口的上方，設(shè)置耐火極限為 1. 50h 、寬度不小于 1. 2m 的不燃性防火挑檐

　　C.設(shè)在建筑物內(nèi)的汽車庫(包括屋頂停車場)、修車庫與其他部分，應(yīng)采用防火墻和耐火極限為 3. OOh 的不燃性樓板分隔

　　D.汽車庫、修車庫與其他建筑合建時(shí)，當(dāng)貼臨建造時(shí)應(yīng)采用防火墻隔開

　　2.飛機(jī)庫之間、飛機(jī)庫與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距，當(dāng)兩座飛機(jī)庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距( D)。

　　A.不應(yīng)小于 13.0m B.不應(yīng)小于 7.5m

　　C.不應(yīng)小于 10.0m D.不限

　　3.下列關(guān)于消防控制設(shè)備對自動噴水和水噴霧滅火系統(tǒng)應(yīng)奇的控制、實(shí)現(xiàn)功能。不能實(shí)現(xiàn)的是(C )。

　　A.控制系統(tǒng)的啟、停B.顯示消防水泵的工作、故障狀態(tài)

　　C.末端試水出口壓力D.顯示水流指示器、安全信號閥的工作狀態(tài)

　　4. 下列建筑中，消防用電負(fù)荷應(yīng)按一級負(fù)荷供電的是( B )。

　　A.建筑高度為 50m的住宅B.建筑高度為 54m的丙類廠房

　　C.建筑高度為 48m的公共建筑D.建筑高度為 36m的高級寫字樓

　　5.通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的防火設(shè)計(jì)應(yīng)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50098 以及《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。關(guān)于車庫的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不符合要求的是(A )。

　　A.設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)的汽車庫，其通風(fēng)系統(tǒng)可與其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)置

　　B 風(fēng)管的保溫材料應(yīng)采用不燃或難燃材料，穿過防火墻的風(fēng)管，其位于防火墻兩側(cè)各 2m 范圍內(nèi)的保溫材料應(yīng)為不燃材料

　　C.噴漆間、蓄電池間均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排氣系統(tǒng)，乙炔站的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50031-1991)的規(guī)定執(zhí)行

　　D.風(fēng)管應(yīng)采用不燃材料制作，且不應(yīng)穿過防火墻、防火隔墻，當(dāng)必須穿過時(shí)，除應(yīng)采用不燃材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞外，還應(yīng)在穿過處設(shè)置防火閥。防火閥的動作溫度直為 70 ℃

　　6.高位消防水箱是指設(shè)置在高處直接向水滅火設(shè)施重力供應(yīng)初期火災(zāi)消防用水量的儲水設(shè)施，下列建筑中，室內(nèi)采用臨時(shí)高壓消防給水系統(tǒng)時(shí)，必須設(shè)置高位消防水箱的是( D)。

　　A.建筑層數(shù)為 6 層的住宅

　　B.建筑面積為 20000 m²的單層建材市場

　　C.建筑面積為 8000 m²的 2 層，甲酚廠房

　　D.建筑面積為 20000 m²的 4 層購物中心

　　7.對某石油庫進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估，便是火災(zāi)危險(xiǎn)源時(shí)，下列因素中，應(yīng)確定為第一類危險(xiǎn)源的是(D )。

　　A.雷電 B.油罐呼吸閥故障

　　C.操作人員在卸油時(shí)打手機(jī) D.2000m³的柴油罐

　　8.以下關(guān)于泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定錯(cuò)誤的是(B )。

　　A.局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)中，當(dāng)采用高倍數(shù)滅火系統(tǒng)撲救 A 類火災(zāi)時(shí)，其泡沫的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于 12min

　　B.局部應(yīng)用系統(tǒng)中，當(dāng)采用中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)滅火時(shí)，對于 A 類火災(zāi)場所，其覆蓋保護(hù)對象的時(shí)間不應(yīng)大于 3min

　　C.全淹沒滅火系統(tǒng)中，泡沫的圍擋應(yīng)為不燃結(jié)構(gòu)，且應(yīng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)滅火時(shí)間內(nèi)具備圍擋泡沫的能力

　　D.全淹沒滅火系統(tǒng)中采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)用于撲滅 A 類火災(zāi)時(shí)，泡沫淹沒深度不應(yīng)小于最高保護(hù)對象高度的 1. 1 倍

　　9.柴油機(jī)的大部分燃料是在著火后噴入氣缸的，它處于一邊與空氣混合一邊燃燒的情況。由于混合過程比反應(yīng)速率慢，因此，燃燒速率取決于混合速率，著火后噴入氣缸的燃料的燃燒( B )。

　　A.預(yù)混燃燒 B.擴(kuò)散燃燒

　　C.蒸發(fā)燃燒 D.分解燃燒

　　10.某商業(yè)中心區(qū)，有一綜合樓一樓商場失火，發(fā)現(xiàn)失火后啟動相應(yīng)措施并及時(shí)報(bào)警;關(guān)于消防隊(duì)的到場時(shí)間主要取決的因素包括( C )。

　　A.消防車輛 B.消防隊(duì)員的素質(zhì)

　　C.道路的交通狀況 D.個(gè)人防護(hù)裝備