2018一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)考點(diǎn)練習(xí)：地鐵防火

　　1 [單選題] (　　)不屬于地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

　　A 火災(zāi)類型多，起火快

　　B 動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多

　　C 用電設(shè)施、設(shè)備繁多

　　D 空間小、人員密度和流量大

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　　2 [單選題] ()不屬于地鐵的火災(zāi)特點(diǎn)。

　　A 火情探測(cè)和撲救困難

　　B 氧含量急劇上升

　　C 產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差

　　D 人員疏散困難

　　3 [單選題] 地下?lián)Q乘車站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)面積不應(yīng)大于()㎡。

　　A 1500m2

　　B 2500m2

　　C 5000m2

　　D 6000m2

　　4 [單選題] 地上的車站站廳公共區(qū)采用機(jī)械排煙時(shí)，防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于()

　　A 1500m2

　　B 2500m2

　　C 5000m2

　　D 6000m2

　　5 [單選題] 關(guān)于地鐵建筑防火分隔措施說法有誤的是()

　　A 兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級(jí)防火門分隔

　　B 隔墻上的門及窗應(yīng)采用甲級(jí)防火門窗

　　C 設(shè)于管道井的檢查門可采用丙級(jí)防火門

　　D 隔墻上的門及窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗

　　6 [單選題] 地下車站站臺(tái)至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺(tái)上的候車乘客能在(　　)內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。

　　A 5min

　　B 6min

　　C 7min

　　D 10min

　　7 [單選題] 車站的每個(gè)站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于()個(gè)直通室外的安全出口。

　　A 1

　　B 2

　　C 3

　　D 4

　　8 [單選題] 安全出口應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于()m。

　　A 10m

　　B 20m

　　C 30m

　　D 40m

　　9 [單選題] 關(guān)于地鐵防火疏散寬度和距離說法有誤的是()

　　A 設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時(shí)，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時(shí)，不應(yīng)小于1.5m

　　B 當(dāng)房間疏散門位于兩個(gè)安全出口之間時(shí)，疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于40m

　　C 當(dāng)房間位于袋型走道兩側(cè)或盡端時(shí)，其疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于22m

　　D 地下出入口通道的長(zhǎng)度不宜超過50m，超過時(shí)應(yīng)采取滿足人員消防疏散要求的措施

　　10 [單選題] 車站公共區(qū)的站臺(tái)、站廳乘客疏散路線和疏散通道等人員密集部位的地面上，以及疏散樓梯臺(tái)階側(cè)立面，應(yīng)設(shè)()

　　A 蓄光疏散指示標(biāo)志

　　B 安全標(biāo)牌

　　C 發(fā)光標(biāo)志

　　D 安全標(biāo)志

　　11 [單選題] 站臺(tái)層公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)是工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式說法有誤的是()

　　A 開啟站臺(tái)層排煙。應(yīng)盡可能開啟所有站臺(tái)層排風(fēng)機(jī)，從站臺(tái)排煙，形成站臺(tái)層負(fù)壓。并開啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)，使梯口形成0.5m/s的向下氣流，使站臺(tái)層煙氣不至漫延至站廳

　　B 位于站廳自動(dòng)檢票機(jī)門處于常開，同時(shí)打開位于非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間所有欄柵門，使乘客無阻擋通過出入口疏散到地面

　　C 確認(rèn)本站火災(zāi)后，應(yīng)通過顯示或聲訊或人員管理等措施阻擋地面出入口處乘客不再進(jìn)入車站

　　D 確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進(jìn)入本站或快速通過，不停站