2018一級(jí)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》題庫(kù)練習(xí)（3）

　　1.飛機(jī)庫(kù)的飛機(jī)停放和維修區(qū)，通常設(shè)有懸掛機(jī)塢和地面機(jī)塢，以滿足不同的飛機(jī)維修要求。下列不屬于懸掛機(jī)塢的是( )。

　　A.機(jī)頭塢 B.機(jī)身塢 C.機(jī)翼塢 D.機(jī)尾塢

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　　2.根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50067-1997)，停車(chē)數(shù)量大于50輛小于等于150輛或總建筑面積大于2 000m2小于等于5000m2的汽車(chē)庫(kù)為()。

　　A.I類(lèi)汽車(chē)庫(kù)B.Ⅱ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)C.Ⅲ類(lèi)汽車(chē)庫(kù) D.Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)

　　3.丙、丁類(lèi)潔凈廠房的地面材料的燃燒性能應(yīng)采用不低于()的材料。

　　A.A級(jí)B.Bl級(jí) C.B2級(jí)D.B3級(jí)

　　4.電子信息系統(tǒng)機(jī)房的防靜電地板、地面的表面電阻或體積電阻值應(yīng)為()，且應(yīng)具有防火、環(huán)保、耐污耐磨性能。

　　A.1.O×l06-1.0×l09ΩB.1.0 x l06~1.O×1010Ω

　　C.2.5×l05—1.0×l08ΩD.2.5×l04—1.0×l09Ω

　　5.建在森林、郊野的古建筑周?chē)鷳?yīng)開(kāi)辟寬度()的防火隔離帶，并在秋冬季節(jié)清除30m范圍內(nèi)的雜草、干枯樹(shù)枝等可燃物。

　　A.30 ～50m B.40～60mC.25—45mD.45～75m

　　6.人防工程安全出口的設(shè)置要求中，建筑面積不大于200rr12，且經(jīng)常停留人數(shù)不超過(guò)()的防火分區(qū)，可只設(shè)置一個(gè)通向相鄰防火分區(qū)的防火門(mén)。

　　A.3人B.5人C.10人D.15人

　　7.下列關(guān)于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)概念中，錯(cuò)誤的是()。

　　A.火災(zāi)危險(xiǎn)：引發(fā)潛在火災(zāi)的可能性，針對(duì)的是作為客體的火災(zāi)危險(xiǎn)源引發(fā)火災(zāi)的狀況

　　B.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)潛在火災(zāi)的發(fā)生概率及火災(zāi)事件所產(chǎn)生后果的綜合度量

　　C.火災(zāi)危險(xiǎn)源：物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)的可能性及火災(zāi)在不受外力影響下所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度

　　D.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)源：能夠?qū)δ繕?biāo)發(fā)生火災(zāi)的概率及其后果產(chǎn)生影響的所有來(lái)源

　　8.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法將危險(xiǎn)性劃分為I級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)四個(gè)級(jí)別。其中Ⅲ級(jí)的危險(xiǎn)程度為()。

　　A.安全的B.臨界的C.災(zāi)難性的D.危險(xiǎn)的

　　9.在對(duì)火災(zāi)進(jìn)行事故樹(shù)分析時(shí)，如果分析結(jié)果的最小割集較多，表明( )。

　　A.系統(tǒng)的安全性較好

　　B.發(fā)生火災(zāi)的最小割集個(gè)數(shù)一定大于最小徑集個(gè)數(shù)

　　C.發(fā)生火災(zāi)事故的可能性較高

　　D.發(fā)生火災(zāi)事故的可能性較小

　　10.對(duì)于面積較大的著火空間，可將單位地板面積接受的輻射熱流量達(dá)到( )作為著火房間達(dá)到轟燃的標(biāo)志。

　　A. 300℃ ~500℃ B.500℃ ~600℃ C.20kW D.40kW

　　CCCDA; ACDCC;