2018年一級(jí)注冊(cè)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》習(xí)題及答案（8）

　　1.飛機(jī)庫(kù)泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù)，泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于( )。

　　A.10min B.20min C.30min D.45min

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　　2.根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50067-1997)，修車庫(kù)車位數(shù)大于5 }輛小于等于15輛或總建筑面積大于1 000 m2小于等于3 000 m2的修車庫(kù)為( )。

　　A.I類修車庫(kù) B.Ⅱ類修車庫(kù) C.Ⅲ類修車庫(kù) D.Ⅳ類修車庫(kù)

　　3.電子信息系統(tǒng)機(jī)房可分為A、B、C三級(jí)。下列屬于A級(jí)電子信息系統(tǒng)機(jī)房的是( )。

　　A.國(guó)際會(huì)議中心 B.大中城市的機(jī)場(chǎng) C.大中城市的氣象臺(tái) D.交通指揮調(diào)度中心

　　4.有關(guān)電子信息系統(tǒng)機(jī)房的防雷和接地，下列表述錯(cuò)誤的是( )。

　　A.交流工作接地：接地電阻小于4 Ω B.安全保護(hù)接地：接地電阻小于4 Ω

　　C.直流工作接地：接地電阻小于4 Ω D.綜合接地系統(tǒng)：接地電阻小于1 Ω

　　5.人防工程中，單建掘開(kāi)式工程是單獨(dú)建設(shè)的采用( )施工，且大部分結(jié)構(gòu)處于原地表以下的工程。

　　A.盾構(gòu)法 B.沉管法 C.明挖法 D.鉆爆法

　　6.風(fēng)險(xiǎn)管理是指導(dǎo)和控制某一組織與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)問(wèn)題的協(xié)調(diào)活動(dòng)，其內(nèi)容一般不包括( )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)管理方針 B.風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 C.風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程 D.風(fēng)險(xiǎn)管理組織實(shí)施

　　7.定性評(píng)估是依靠人的觀察分析能力，借助經(jīng)驗(yàn)和判斷能力進(jìn)行的評(píng)估。常用的定性評(píng)估方法有( )。

　　A.安全檢查表 B.預(yù)先危險(xiǎn)性分析 C.事件樹(shù)分析 D.事故樹(shù)分析

　　8.在定性風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型中，需要指定人員負(fù)責(zé)處理的定性風(fēng)險(xiǎn)是( )。

　　A.N----風(fēng)險(xiǎn)極大 B.H----高風(fēng)險(xiǎn)性 C.M----中等風(fēng)險(xiǎn)性 D.L----低風(fēng)險(xiǎn)性

　　9.通過(guò)破壞力量與抵御力量的比值R可以得到評(píng)價(jià)對(duì)象的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)水平。下列R的大小與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.R <0.4時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn) B.R在0.4—1.2之間時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為較低風(fēng)險(xiǎn)

　　C.R在1.2—1.6之間時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為較高風(fēng)險(xiǎn) D.R >1.6時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為極高風(fēng)險(xiǎn)

　　10.對(duì)于消防隊(duì)控火，可計(jì)算從火災(zāi)發(fā)生到消防隊(duì)有效控制火勢(shì)的時(shí)間，一般按( )計(jì)算。

　　A.10min B.12. 5min C.15min D.18min