6.飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在(　　)。

　　A.燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)

　　B.清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)

　　C.電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)

　　D.靜電引發(fā)火災(zāi)

　　E.人為過(guò)失引發(fā)火災(zāi)

　　【答案】ABCDE

　　【解析】飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。①燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)。飛機(jī)進(jìn)庫(kù)維修時(shí)，雖經(jīng)燃油抽出處理，但殘留在機(jī)翼油箱龍骨間等處的燃油是無(wú)法完全抽出的，這部分燃油的數(shù)量估計(jì)仍在1t以上。因此，飛機(jī)進(jìn)庫(kù)維修等同于飛機(jī)庫(kù)內(nèi)添加了一個(gè)小油庫(kù)。飛機(jī)在維修過(guò)程中這部分燃油有可能發(fā)生泄漏，可能滿地流散，當(dāng)有火源存在或出現(xiàn)時(shí)，即會(huì)發(fā)生易燃液體流散火災(zāi)。如果燃油火災(zāi)火勢(shì)迅猛，短時(shí)間內(nèi)可使飛機(jī)受熱面的機(jī)身蒙皮發(fā)生破壞，也有可能引發(fā)燃油箱爆炸，甚至引起機(jī)庫(kù)的坍塌。②清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)。飛機(jī)座艙內(nèi)部裝修多采用輕質(zhì)合金、塑料、化纖織物等。有些輕質(zhì)合金如鎂合金是可燃金屬，塑料、化纖織物等也為易燃品，雖經(jīng)阻燃處理后可達(dá)到難燃標(biāo)準(zhǔn)，但在清洗和維修機(jī)艙時(shí)常使用溶劑、膠粘劑和油漆等，這些材料都是易燃、易爆品，稍有不慎即可引發(fā)火災(zāi)。③電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)。飛機(jī)和飛機(jī)庫(kù)內(nèi)，供電線路和電氣設(shè)備遍布其內(nèi)部，當(dāng)供電線路因絕緣老化、漏電，或接觸不良、超負(fù)荷運(yùn)行或電氣設(shè)備發(fā)生短路時(shí)，都有可能產(chǎn)生電火花或電弧，從而引燃周?chē)�可燃物引起火�?zāi)。④靜電引發(fā)火災(zāi)。燃油特別是航空煤油在受沖擊時(shí)最容易產(chǎn)生靜電，蒸氣或氣體在管道內(nèi)高速流動(dòng)或由閥門(mén)、縫隙高速噴出時(shí)可產(chǎn)生氣體靜電，飛機(jī)庫(kù)內(nèi)維修人員穿著高電阻的鞋靴、衣服因摩擦?xí)�產(chǎn)生人體靜電，另外液體和固體摩擦也會(huì)產(chǎn)生靜電。飛機(jī)庫(kù)內(nèi)靜電累積有時(shí)可達(dá)到很高的電位，而高電位的靜電泄放時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花，對(duì)燃油和飛機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。⑤人為過(guò)失引發(fā)火災(zāi)。吸煙、用火不慎、人為縱火會(huì)引發(fā)飛機(jī)庫(kù)火災(zāi);當(dāng)進(jìn)行噴漆、電焊、氣焊、切割等動(dòng)火作業(yè)時(shí)，違反操作規(guī)程也會(huì)造成火災(zāi)。因此，本題的正確答案是ABCDE。

　　7.關(guān)于飛機(jī)庫(kù)的建筑構(gòu)造說(shuō)法正確的是(　　)。

　　A.飛機(jī)庫(kù)的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料

　　B.飛機(jī)庫(kù)大門(mén)及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料

　　C.飛機(jī)庫(kù)地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造

　　D.飛機(jī)停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺(tái)和物品柜等均應(yīng)采用難燃燒材料制作。飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料

　　E.飛機(jī)庫(kù)的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類(lèi)液體的管道嚴(yán)禁穿過(guò)防火墻。其他管道不宜穿過(guò)防火墻，當(dāng)確需穿過(guò)時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)

　　【答案】ABCE

　　【解析】飛機(jī)庫(kù)的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類(lèi)液體的管道嚴(yán)禁穿過(guò)防火墻。其他管道不宜穿過(guò)防火墻，當(dāng)確需穿過(guò)時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。飛機(jī)庫(kù)的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)庫(kù)大門(mén)及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。飛機(jī)停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺(tái)和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機(jī)庫(kù)地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。因此，本題的正確答案是ABCE。

　　A.當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜

　　B.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于0.5m

　　C.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.01x

　　D.當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時(shí)，其連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于20min

　　E.當(dāng)飛機(jī)庫(kù)設(shè)有變電所時(shí)，消防用電的正常電源宜單獨(dú)引自變電所;當(dāng)飛機(jī)庫(kù)遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨(dú)的電源線路時(shí)，應(yīng)接自飛機(jī)庫(kù)低壓電源總開(kāi)關(guān)的電源側(cè)。消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)

　　【答案】ACE

　　【解析】飛機(jī)庫(kù)防火設(shè)計(jì)中電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求。①當(dāng)飛機(jī)庫(kù)設(shè)有變電所時(shí)，消防用電的正常電源宜單獨(dú)引自變電所;當(dāng)飛機(jī)庫(kù)遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨(dú)的電源線路時(shí)，應(yīng)接自飛機(jī)庫(kù)低壓電源總開(kāi)關(guān)的電源側(cè)。消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)。②當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜。③飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于1.0m。④飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.01x。當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時(shí)，其連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30min。因此，本題的正確答案是ACE。

　　9.汽車(chē)庫(kù)按照高度一般可劃分為(　　)。

　　A.錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)

　　B.地下汽車(chē)庫(kù)

　　C.單層汽車(chē)庫(kù)

　　D.多層汽車(chē)庫(kù)

　　E.高層汽車(chē)庫(kù)

　　【答案】BCDE

　　【解析】汽車(chē)庫(kù)按照高度一般可劃分為：地下汽車(chē)庫(kù)、半地下汽車(chē)庫(kù)、單層汽車(chē)庫(kù)、多層汽車(chē)庫(kù)、高層汽車(chē)庫(kù)。因此，本題的正確答案是BCDE。

　　10.汽車(chē)庫(kù)按照圍封形式可分為(　　)。

　　A.敞開(kāi)式汽車(chē)庫(kù)

　　B.封閉式汽車(chē)庫(kù)

　　C.獨(dú)立式汽車(chē)庫(kù)

　　D.有窗的汽車(chē)庫(kù)

　　E.無(wú)窗的汽車(chē)庫(kù)

　　【答案】ABDE

　　【解析】按照圍封形式可分為敞開(kāi)式汽車(chē)庫(kù)、封閉式汽車(chē)庫(kù)、有窗的汽車(chē)庫(kù)、無(wú)窗的汽車(chē)庫(kù)。因此，本題的正確答案是ABDE。