城市軌道交通工程施工安全技術(shù)

【例題·單選題】目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及這幾種方法的組合與變化形式，如遇到淺埋車站，征占地較容易，可使用的空間比較大，周邊環(huán)境簡(jiǎn)單的環(huán)境時(shí)，可采用( )。

A.明挖法

B.蓋挖法

C.暗挖法

D.盾構(gòu)法

【答案】A

【例題·單選題】目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及盾構(gòu)法。沒(méi)有充分利用圍巖的自承作用，要求初期支護(hù)具有一定剛度，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵和噴錨作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的施工方法，屬于( )。

A.明挖法

B.淺埋暗挖法

C.蓋挖法

D.盾構(gòu)法

【答案】B

【例題·單選題】我國(guó)地鐵施工方法由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的多種方法并存的施工方法。下列施工方法中，不屬于地鐵常用施工方法的是( )。

A.明挖

B.暗挖

C.盾構(gòu)法

D.人工法

【答案】D

【例題單選題】某城市地鐵工程在區(qū)間暗挖施工時(shí)，需采取有效的安全技術(shù)措施。關(guān)于結(jié)構(gòu)開(kāi)挖初期支護(hù)安全技術(shù)的下列做法中，正確的是( )。

A.先開(kāi)挖后護(hù)頂

B.嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺

C.開(kāi)挖成型靜置穩(wěn)定后進(jìn)行初期支護(hù)

D.特殊地段加大鋼格柵的間距

【答案】B

【例題單選題】下列關(guān)于盾構(gòu)法施工起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A.司機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員

B.在吊裝過(guò)程中，有時(shí)移動(dòng)式起重機(jī)需帶載行走時(shí)， 載荷不得超過(guò)允許起重量的 80%

C.重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于 0.5m

D.嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛

【答案】B

【例題·單選題】下列關(guān)于盾構(gòu)機(jī)高壓用電系統(tǒng)的要求中，說(shuō)法正確的是( )。

A.盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)掘進(jìn)用電一般是采用雙回路專供的電纜路專供的電纜

B.電纜從變電站接到盾構(gòu)機(jī)上面一般采用架空架設(shè)

C.高壓電纜采用埋地敷設(shè)時(shí)，埋地深度不小于 0.2m，電纜周圍需鋪 50mm 厚的細(xì)砂

D.電纜線必須是三相四線電纜，漏電保護(hù)器必須有效

【答案】A

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