【章節(jié)考點(diǎn)】城市軌道交通工程施工主要安全技術(shù)

　　PBA法具體施工流程如下：導(dǎo)洞開挖→邊樁施工、柱孔開挖→底梁施工→鋼管柱吊裝及灌注混凝土→樁、柱頂梁施工→頂部初支及二襯扣拱→站廳層施工→站臺(tái)層施工

　　扣拱施工的技術(shù)難點(diǎn)主要有：大跨度施工暗挖風(fēng)險(xiǎn)難度大。施工作業(yè)面狹小，施工組織困難。

　　維持受力平衡，保證受力轉(zhuǎn)換順利完成是扣拱施工安全技術(shù)的關(guān)鍵。處理好數(shù)量眾多的初支和二襯的施工節(jié)點(diǎn)是確保結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵�？茖W(xué)、合理地進(jìn)行施工組織是保證施工安全順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

　　盾構(gòu)法隧道施工中除一般機(jī)械設(shè)備用電和生活用電等常規(guī)用電外，盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的供電電壓高達(dá)10kV。

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　　更多相關(guān)考點(diǎn)

　　1.關(guān)于暗挖地鐵車站結(jié)構(gòu)形式的選擇原則，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.在滿足功能的前提下，車站的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡量緊湊，壓縮土建規(guī)模，節(jié)省造價(jià)

　　B.當(dāng)車站位于富水軟弱地層中時(shí)，應(yīng)充分考慮地下水的影響，減少地下水在施工過程中和施工完成后對(duì)車站的不利影響，盡量選取防水、受力效果好的單拱結(jié)構(gòu)形式

　　C.在車站主體布置受到周邊建筑物的限制，或車站線間距較大的情況下，宜采用分離式結(jié)構(gòu)

　　D.當(dāng)車站受到環(huán)境條件限制，線間距不能拉開，島式站臺(tái)寬度小于15m時(shí)，可采用雙拱或單拱結(jié)構(gòu)

　　答案：D

　　2.暗挖地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式、工程環(huán)境條件及暗挖工法三者密切相關(guān)。下列暗挖地鐵車站結(jié)構(gòu)形式選擇原則的說法中，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.在滿足功能的前提下，車站的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡量緊湊、壓縮土建規(guī)模，節(jié)省造價(jià)

　　B.在車站客流量較大，地質(zhì)條件較好，地下水可以疏干的情況下，可采用單拱單層結(jié)構(gòu)形式

　　C.當(dāng)車站客流量不大，水文地質(zhì)條件好時(shí)，可采用多拱(或單拱多跨)單層結(jié)構(gòu)形式

　　D.當(dāng)車站受環(huán)境條件限制，線間距不能拉開，島式站臺(tái)寬度小于12m時(shí)，可采用雙拱或單拱結(jié)構(gòu)

　　答案：B

　　3.PBA法具體施工流程包括：①導(dǎo)洞開挖;②邊樁施工、柱孔開挖;③底梁施工;④鋼管柱吊裝及灌注混凝土;⑤樁、柱頂梁施工;⑥頂部初支及二襯扣拱;⑦站廳層施工;⑧站臺(tái)層施工。其正確排序是(　)。

　　A.①②③④⑤⑥⑦⑧

　　B.①②④③⑤⑥⑦⑧

　　C.①②④③⑥⑤⑦⑧

　　D.①②④③⑥⑤⑧⑦

　　答案：A

　　4.以下不屬于PBA工法扣拱施工的安全技術(shù)難點(diǎn)的是(　)。

　　A.大跨度施工，暗挖風(fēng)險(xiǎn)難度大

　　B.扣拱施工結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜

　　C.初支和二襯的施工節(jié)點(diǎn)多

　　D.施工作業(yè)面過大，施工組織困難

　　答案： D

　　5.(　)是扣拱施工安全技術(shù)的關(guān)鍵。

　　A.維持受力平衡，保證受力轉(zhuǎn)換順利完成

　　B.處理好數(shù)量眾多的初支和二襯的施工節(jié)點(diǎn)

　　C.科學(xué)、合理地進(jìn)行施工組織

　　D.導(dǎo)洞開挖

　　答案： A

　　6.下列關(guān)于PBA工法樁柱梁體系施工原則及安全技術(shù)措施的說法中，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.多個(gè)小導(dǎo)洞開挖時(shí)，先施工兩側(cè)上導(dǎo)洞，拉開一定距離后，再施工中部下導(dǎo)洞，最后施工中部上導(dǎo)洞

　　B.扣拱和小導(dǎo)洞拱部開挖前，可以選擇小導(dǎo)管注漿超前加固地層、留核 心土等措施保證安全

　　C.鋼管柱安裝就位并灌注鋼筋混凝土后，鋼管柱與柱孔之間空隙用混凝土填密實(shí)

　　D.頂縱梁、底縱梁兩側(cè)需預(yù)留鋼筋與車站其他部位鋼筋相連，可以采用機(jī)械連接預(yù)留鋼筋頭

　　答案： C

　　7.下列關(guān)于中洞法鋼管柱施工的安全技術(shù)難點(diǎn)分析中，說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.三向受壓的混凝土，由原來的脆性材料轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄圆牧?/P>

　　B.鋼管混凝土柱的基本性能和特點(diǎn)優(yōu)于普通的鋼筋混凝土柱

　　C.鋼管混凝土柱是結(jié)構(gòu)中的主要承載構(gòu)件，但其質(zhì)量，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定關(guān)系不大

　　D.導(dǎo)洞內(nèi)鋼管柱的安裝精度和鋼管柱混凝土的施工質(zhì)量是暗挖地鐵車站工程的一大安全技術(shù)難點(diǎn)

　　答案： C

　　8.下列關(guān)于區(qū)間暗挖施工及安全技術(shù)的說法中，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.豎井內(nèi)和井外配備先進(jìn)的通信設(shè)備，并設(shè)專人值班

　　B.起重設(shè)備司機(jī)的信號(hào)聯(lián)系，除常用的聲響信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置

　　C.模板臺(tái)架工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)不低于1.2m的欄桿

　　D.自行加工的架設(shè)工具必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用

　　答案：C

　　9.盾構(gòu)法隧道施工中除一般機(jī)械設(shè)備用電和生活用電等常規(guī)用電外，盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的供電電壓為(　)。

　　A.380V B.1kV

　　C.10kV D.35kV

　　答案：C

　　10.盾構(gòu)法隧道施工的一般用電是臨時(shí)用電，電纜線必須使用三相五線電纜。盾構(gòu)機(jī)采用的高壓用電應(yīng)符合要求。下列關(guān)于盾構(gòu)機(jī)高壓用電系統(tǒng)的要求中，說法正確的是(　)。

　　A.盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)掘進(jìn)用電一般是采用雙回路專供的電纜路專供的電纜

　　B.高壓電纜采用埋地敷設(shè)時(shí)，埋地深度不小于0.2m, 電纜周圍需鋪50mm厚的細(xì)砂

　　C.隨著盾構(gòu)向前不斷推進(jìn)，高壓電纜應(yīng)預(yù)留足夠長(zhǎng)度，嚴(yán)禁使用接駁器接連

　　D.在隧道內(nèi)軌道運(yùn)輸車輛必須高于電纜固定式懸掛的高度

　　答案：A

　　11.刀盤內(nèi)更換刀具也是盾構(gòu)法隧道施工過程中一項(xiàng)相對(duì)危險(xiǎn)的作業(yè)工序，所以在更換刀具前工具、設(shè)備及應(yīng)急物品應(yīng)準(zhǔn)備齊全。下列關(guān)于更換刀具時(shí)的安全注意事項(xiàng)中，說法正確的是(　)。

　　A.對(duì)土艙內(nèi)的氣體進(jìn)行檢測(cè)，在保證無有毒氣體的情況下才可進(jìn)行刀具更換

　　B.電動(dòng)工具需選用42V以下的安全電壓

　　C.在地質(zhì)條件比較穩(wěn)定的情況下，一般采取氣壓換刀

　　D.在盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)的情況下，需進(jìn)行常壓換刀

　　答案：A

　　C.新奧法

　　D.盾構(gòu)法

　　答案：B

　　4.以下關(guān)于淺埋暗挖法的表述，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.淺埋暗挖法是針對(duì)埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工

　　B.淺埋暗挖法并沒有充分考慮利用圍巖的自承作用

　　C.淺埋暗挖法與明挖法、蓋挖法相比，對(duì)地面建、構(gòu)筑物等影響最小，在環(huán)境復(fù)雜區(qū)域應(yīng)用廣泛

　　D.淺埋暗挖法適用于降水有困難的地層

　　答案：D

　　5.以下不屬于采用盾構(gòu)法施工優(yōu)點(diǎn)的是(　)。

　　A.掘進(jìn)速度快

　　B.機(jī)械化程度高

　　C.施工工藝簡(jiǎn)單

　　D.施工中噪音和擾動(dòng)較小

　　答案：C

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