【章節(jié)考點】城市軌道交通工程施工主要工法及特點

　　盾構(gòu)法施工的優(yōu)點：

　�、贆C械化施工程度高，進(jìn)度快;

　�、谒淼澜Y(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確;

　　③對地面結(jié)構(gòu)影響小;

　�、芄ぷ魅藛T作業(yè)較安全，勞動強度低;

　　⑤對環(huán)境影響較小，地下水位可保持;

　�、奘┕べ|(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。

　　明挖法是各國地鐵施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用明挖法施工。

　　淺埋暗挖法并沒有充分考慮利用圍巖的自承作用，要求初期支護(hù)(簡稱初支)具有一定剛度，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴錨作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則(即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測)進(jìn)行設(shè)計和施工。

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　　更多相關(guān)考點

　　1.目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及這幾種方法的組合與變化形式，如遇到淺埋車站，征

　　占地較容易，可使用的空間比較大，周邊環(huán)境簡單的環(huán)境時，可采用(　　)。

　　A.明挖法

　　C.暗挖法

　　B.蓋挖法

　　D.盾構(gòu)法

　　答案：A

　　2. (　　)是各國地鐵施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用該方法施工。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖法

　　C.新奧法

　　D.盾構(gòu)法

　　答案：A

　　3.沒有充分利用圍巖的自承作用，要求初期支護(hù)具有一定剛度，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴描作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則進(jìn)行設(shè)計和施工的施工方法，屬于(　　)。

　　A.明挖法

　　B.淺埋暗挖法

　　C.新奧法

　　D.盾構(gòu)法

　　答案：B

　　4.以下關(guān)于淺埋暗挖法的表述，錯誤的是(　　)。

　　A.淺埋暗挖法是針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工

　　B.淺埋暗挖法并沒有充分考慮利用圍巖的自承作用

　　C.淺埋暗挖法與明挖法、蓋挖法相比，對地面建、構(gòu)筑物等影響最小，在環(huán)境復(fù)雜區(qū)域應(yīng)用廣泛

　　D.淺埋暗挖法適用于降水有困難的地層

　　答案：D

　　5.以下不屬于采用盾構(gòu)法施工優(yōu)點的是(　　)。

　　A.掘進(jìn)速度快

　　B.機械化程度高

　　C.施工工藝簡單

　　D.施工中噪音和擾動較小

　　答案：C

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