第1題 案例分析題問答題 根據(jù)所給材料回答問題。

　　1、事故經(jīng)過

　　某地鐵隧道工程。項目部負責人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會組織學習。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場檢查。18時左右，黃某通知測量隊人員在完成隧道出渣后，進行隧道開挖斷面驗收。21時左右，完成隧道斷面驗收。21時40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測量人員一起進隧道檢測斷面，22時10分左右，完成斷面檢測。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場負責人通知郭某帶人進隧道進行一次支護。22時30分左右，郭某帶支護班共10人到達施工現(xiàn)場，由支護班工人羅某和張某2人對巖面進行人工排險，約23時30分完成排險后，支護班工人在隧道內(nèi)進行鋼拱架安裝(支護)，完成工作平臺搭建后，0時13分左右，平臺上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺被砸垮。事發(fā)當日天氣狀況正常。

　　 2.事故應(yīng)急救援情況

　　事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項目部報告事故，項目部負責人接到事故報告后，并立即啟動隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項目部人員開展施救。1時20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認已死亡。

　　 3.直接原因

　　施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

     4.事故后果

　　此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，現(xiàn)場恢復期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，新員工培訓費2萬元，其他財產(chǎn)損失價值20萬元。

　　1.計算此次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。 2.事故調(diào)查的基本程序是什么。 3.簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點。 4.簡述施工期的建設(shè)風險管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。

　　1.直接經(jīng)濟損失包括：設(shè)備損失費、撫恤費、醫(yī)療救治費、歇工工資、現(xiàn)場搶救費用、事故罰款，共547萬元。間接經(jīng)濟損失包括：停產(chǎn)損失、補充員工培訓費用及其他，共25萬元。 2.事故調(diào)查的基本程序是：(1)成立事故調(diào)查組(或成立調(diào)查組)。(2)事故現(xiàn)場處理(或調(diào)查、或勘查)。(3)物證收集。(4)事故事實材料的收集。(5)證人材料收集。(6)現(xiàn)場攝像(或錄像或攝像)。(7)事故圖繪制。(8)事故原因分析。(9)編寫(或編制)事故調(diào)查報告。 3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點：優(yōu)點：①機械化施工程度高，進度快。②隧道結(jié)構(gòu)形狀準確。③對地面結(jié)構(gòu)影響小。④工作人員作業(yè)較安全，勞動強度低。⑤對環(huán)境影響小，地下水位可保持。⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。缺點：①盾構(gòu)的計劃、設(shè)計、制造和組裝時間長。②準備困難且費用高，只有長距離掘進時才經(jīng)濟。③當?shù)貙訔l件變化大時，有實施風險。④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時，費用較高。4.施工期的建設(shè)風險管理應(yīng)完成的工作包括：(1)施工中的風險辨識和評估。(2)編制現(xiàn)場施工風險評估報告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風險管理實施文件記錄。(3)施工對臨近建(構(gòu))筑物影響風險分析。(4)施工風險動態(tài)跟蹤管理。(5)施工風險預(yù)警預(yù)報。(6)施工風險通告。(7)現(xiàn)場重大事故上報及處置。

　　2、事故經(jīng)過

　　某施工現(xiàn)場塔式起重機2部、汽車起重機3輛、混凝土攪拌車2輛、施工升降機4臺、電焊機2臺、砂輪鋸1臺、木工圓鋸機1臺、鏟車3輛、運土車2輛、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1個。5月17日，塔式起重機拆卸人員5人于早上9時進入工地，先整理起升卷揚機鋼絲繩，于9時40分開始拆卸塔式起重機，11時10分，塔式起重機內(nèi)套架及以上結(jié)構(gòu)(塔式起重機上部結(jié)構(gòu))從上部突然墜落至塔身上，壓垮上部第一節(jié)塔身后，造成塔身巨大晃動，拉斷塔式起重機附墻拉桿，塔式起重機失去平衡，塔式起重機向起重臂方向傾覆，自基礎(chǔ)節(jié)以上塔身、起重臂、平衡臂往起重臂方向傾覆倒。事故共造成4人死亡。

　　 2.事故調(diào)查認定

　　經(jīng)調(diào)查認定，A建工集團將塔式起重機安裝拆卸工程違法分包給無起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)的塔式起重機租賃單位B建筑機械設(shè)備租賃公司。B建筑機械設(shè)備租賃公司法人馮某私刻公章，偽造公文，冒用C機械設(shè)備有限公司起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)實施塔式起重機安拆作業(yè)，安排沒有拆卸資格的工人違規(guī)拆卸塔式起重機。塔式起重機檢測報告的塔式起重機型號、制造日期、出廠編號、起升高度、配重等各項信息均與事故塔式起重機嚴重失實。施工總承包單位不落實安全生產(chǎn)制度，事故塔式起重機沒有使用說明書，安全技術(shù)檔案缺失，施工單位仍然使用沒有完整安全技術(shù)檔案的塔式起重機。項目經(jīng)理未在塔式起重機拆卸作業(yè)期間現(xiàn)場帶班，塔式起重機未按使用說明書安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)過程配平失衡，違反《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》第3.4.6條的規(guī)定，致使塔式起重機上部一側(cè)踏塊焊縫剪斷脫落，另一側(cè)換步支腿滑離，塔式起重機上部結(jié)構(gòu)從上部突然墜落至塔身，塔身巨大晃動，拉斷塔式起重機附墻拉桿，塔式起重機失去平衡，塔式起重機傾覆坍塌。

　　1.請分析這起事故的直接原因。 2.該施工現(xiàn)場有哪些特種設(shè)備?  3.說明特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。 4.簡述塔式起重機安裝專項施工方案的內(nèi)容。 5.簡述起重作業(yè)中的“十不吊”。

　　1.本次事故的直接原因為：塔式起重機未按使用說明書安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)過程配平失衡。 2.特種設(shè)備：塔式起重機2部、汽車起重機3輛、施工升降機4臺、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1個。 3.特種設(shè)備安全技術(shù)檔案內(nèi)容包括：

　　(1)設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維修說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。(2)定期檢驗和定期自行檢查的記錄。

　　(3)日常使用情況記錄。(4)特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、車輛調(diào)度裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護保養(yǎng)記錄。(5)特種設(shè)備運行故障和事故記錄。 4.塔式起重機安裝專項施工方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)工程概況。(2)安裝位置平面和立面圖。(3)所選用的塔式起重機型號及性能技術(shù)參數(shù)。(4)基礎(chǔ)和附著裝置的設(shè)置。(5)爬升工況及附著點詳圖。(6)安裝順序和安全質(zhì)量要求。(7)主要安裝部件的質(zhì)量和吊點位置。

　　(8)安裝輔助設(shè)備的型號、性能及布置位置。(9)電源的位置。(10)施工人員配置。(11)吊索具和專用工具的配備。(12)安裝工藝順序。(13)安全裝置的調(diào)試。(14)重大危險源和安全技術(shù)措施。(15)應(yīng)急預(yù)案。 5.起重作業(yè)中的“十不吊”包括：(1)信號不明不吊。(2)斜牽斜掛不吊。(3)吊物重量不明或超負荷不吊。(4)散物困扎不牢或物料裝放過滿不吊。(5)吊物上有人不吊。(6)埋在地下物不吊。(7)安全裝置失靈或帶病不吊。(8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不吊。(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不吊。(10)六級以上強風不吊。