第六節(jié) 道路運(yùn)輸勞動安全防護(hù)基礎(chǔ)

　　一、駕駛員勞動安全二、駕駛員行車安全防護(hù)

　　三、行車遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)

　　一、駕駛員勞動安全(一)駕駛員常見職業(yè)病及預(yù)防

　　(1)胃病

　　汽車駕駛員的飲食很不規(guī)律，長期不合理、不規(guī)律的飲食習(xí)慣，帶來的后果就是易患消

　　化系統(tǒng)疾病，常見為消化不良、胃部疼痛。

　　預(yù)防措施：駕駛員應(yīng)做到合理安排車輛行程，做到間隔 4~5h 用餐一次，定時(shí)定量，堅(jiān)持

　　“衡、軟、緩、淡”的飲食習(xí)慣。長途運(yùn)輸時(shí)必須常備些新鮮水果、糕點(diǎn)和飲用水。

　　(2)肩周炎

　　肩周炎是一種駕駛員最常見的職業(yè)病，尤其是 40 歲以上的駕駛員。駕駛員患肩周炎后由

　　于肩關(guān)節(jié)疼痛和活動受限，不能靈活、準(zhǔn)確地進(jìn)行駕駛操作，容易發(fā)生不安全情況。

　　預(yù)防措施：做徒手體操，做肩關(guān)節(jié) 3 個(gè)軸向活動，用健肢帶動患肢進(jìn)行練習(xí);做器械體

　　操，利用體操棒、啞鈴、肩關(guān)節(jié)綜合練習(xí)器等進(jìn)行鍛煉;做下垂擺動練習(xí)，軀體前屈，使肩

　　關(guān)節(jié)周圍肌腱放松，然后做內(nèi)外、前后、繞臂擺動練習(xí)，幅度可逐漸加大。

　　(3)腰痛

　　久坐的人如果不加強(qiáng)運(yùn)動，腰背肌力量薄弱，久之就會引起腰椎變形，常見癥狀有腰腿

　　疼痛、無力、麻木。

　　預(yù)防措施：盡量減少振動，應(yīng)避免舊車“超期服役”，及時(shí)更換陳舊、磨損的零部件，對

　　汽車定期維修和保養(yǎng)。保持正確的駕車姿勢，確保腰椎受力適度。駕車時(shí)雙眼平視，座椅的

　　靠背向后微傾，坐墊略向前翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中，以在操作時(shí)不向前移為宜。

　　(4)頸椎痛、急性頸扭傷

　　駕駛員姿勢相對固定，開車時(shí)很難保持正確的坐姿，長此以往就會引起頸部肌肉僵硬，

　　供血不暢，發(fā)展為頸椎變形增生，從而引起頸椎病。

　　預(yù)防措施：首先調(diào)整好汽車駕駛座，使方向盤和踏板容易夠得到;駕車時(shí)要坐直，臀部

　　盡量靠緊椅背，上身挺直，膝蓋略屈，但不可妨礙操縱方向盤;必要時(shí)可調(diào)整后視鏡角度;

　　操縱方向盤時(shí)手臂應(yīng)稍彎曲;若將方向盤看成一個(gè)時(shí)鐘面，左手應(yīng)握在 9 點(diǎn)至 10 點(diǎn)之間，右

　　手則握在 2 點(diǎn)至 3 點(diǎn)之間。

　　在駕駛車輛或倒車時(shí)，突然過度地扭頭向后看，致使頸部肌肉、筋膜強(qiáng)行過度屈伸而產(chǎn)

　　生痙攣、撕裂傷;高速行駛中突然急剎車，或低速行駛中突然高速加油，在慣性力的作用下，

　　頸部肌肉產(chǎn)生急劇痙攣。

　　預(yù)防措施：要避免突然和強(qiáng)行、過度扭轉(zhuǎn)頭頸部，倒車時(shí)盡量用反光鏡觀察車后情況，

　　若確需扭頭時(shí)，首先應(yīng)適當(dāng)調(diào)整坐姿，以使頸部不致過度扭轉(zhuǎn)，連續(xù)扭頭時(shí)間不宜過長;平

　　時(shí)開車時(shí)應(yīng)避免急剎車及突然加速，以防頭頸部與軀干移動速度不一致而產(chǎn)生頸部肌肉痙攣。

　　(5)耳聾、視力疲勞

　　機(jī)動車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車?yán)�叭、所載物體的震動等，可產(chǎn)生不同強(qiáng)度的噪聲。駕駛員期

　　在噪聲的“轟擊”下，易導(dǎo)致噪聲性耳聾。

　　預(yù)防措施：駕駛員最好在平時(shí)不妨礙駕駛安全的情況下，關(guān)閉車窗，或在車上播放舒緩

　　的音樂。

　　車兩旁路邊的房舍、樹木、田園等靜止物，在車輪滾滾向前瞬間快速向后退去，這種“動”

　　的光波刺激一旦讓長時(shí)間疲憊行車的駕駛員接受，便要消耗很多視紫質(zhì)。

　　預(yù)防措施：駕駛員在停車后盡量眺望遠(yuǎn)處或綠色植物，以緩解眼部疲勞，或者做眼保健

　　操：駕駛員常飲茶能加速視紫質(zhì)合成，有效保護(hù)視力，對保障行車安全能起到積極作用。

　　(二)駕駛員勞動安全管理

　　(1)貫徹《人民共和國勞動合同法》和各省市勞動安全條例及勞動保護(hù)法規(guī)，保護(hù)

　　勞動者的安全和健康，改善勞動條件，預(yù)防工傷事故：

　　(2)勞動保護(hù)用品的管理及發(fā)放。根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委制定的《勞動保護(hù)品配備標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)

　　合企業(yè)實(shí)際情況采購、管理、發(fā)放：

　　(3)對從事特種貨物運(yùn)輸崗位，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得特種作業(yè)資格，持證上崗;

　　(4)對運(yùn)輸場所照明、噪聲、通風(fēng)、防寒、降溫進(jìn)行監(jiān)控，必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，對粉塵，

　　有毒、有害氣體，壓力容器，易燃、易爆物品、材料配件及廢料運(yùn)輸和管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行

　　勞動保護(hù)規(guī)定。

　　二、駕駛員行車安全防護(hù)

　　(一)駕駛員必須嚴(yán)格考核，持證上崗，遵守交通法規(guī)，服從安全管理，嚴(yán)禁“三超”

　　(超速、超載、超疲勞);

　　(二)發(fā)車前對隨車攜帶證照、標(biāo)志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、

　　機(jī)件潤滑、各部件螺絲緊固程度、消防器材進(jìn)行自檢;

　　(三)配合安檢員對營運(yùn)車輛進(jìn)行安檢，安檢合格方可出車;

　　(四)嚴(yán)禁私自越線(改線、繞道)行駛，嚴(yán)禁私自將車交他人行駛;

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　　(五)駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過 4h，駕駛員一次連續(xù)駕駛 4h 應(yīng)休息 20min 以上，

　　24h 內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過 8h;

　　(六)駕駛員在行車時(shí)必須嚴(yán)格遵守《人民共和國道路安全法》《中國人民共和國道

　　路交通安全法實(shí)施條例》和安全操作規(guī)程。

　　三、行車遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)

　　(一)車輛碰撞時(shí)的防護(hù)

　　(1)發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位和力量。

　　1.若撞擊的部位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，應(yīng)手臂稍彎曲，緊握方向盤，以防

　　碰撞時(shí)造成肘關(guān)節(jié)脫位。兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以克服慣性力，避

　　免頭部撞擊風(fēng)窗玻璃或胸部撞擊方向盤造成損傷;

　　2.若撞擊的部位臨近駕駛座位或碰撞力較大時(shí)，極易造成駕駛室變形，轉(zhuǎn)向盤后移，駕

　　駛員應(yīng)迅速避離轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)兩腿抬起，或倒臥在側(cè)座上，以免身體受到擠壓傷害。

　　(2)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，汽車在移動的同時(shí)，可能旋轉(zhuǎn)，駕駛室門也有可能脫開，駕駛員

　　可能在碰撞力的作用下被甩出車外。因此，駕駛員應(yīng)極力避免側(cè)面碰撞，在保證安全的前提

　　下，可立即改變方向，努力使側(cè)撞變?yōu)橄喙巫�，同時(shí)身體向駕駛室一側(cè)傾斜，并用力拉住轉(zhuǎn)

　　向盤，穩(wěn)住身體，以免甩出車外。

　　(3)發(fā)生追尾碰撞時(shí)，應(yīng)把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車底，身體前傾至能感覺到安全

　　帶的程度�？s起頭，胳膊抵住儀表盤或方向盤。

　　(二)車輛制動器失效時(shí)的防護(hù)

　　(1)汽車在高速公路上行駛，如果制動失靈，則應(yīng)馬上向緊急停車道變道。進(jìn)入緊急停

　　車道后，可以將變速器搶掛低速擋，然后將發(fā)動機(jī)熄火，這樣可利用發(fā)動機(jī)的制動作用使車

　　速下降，當(dāng)車速低于 30km/h 后再用駐車制動將汽車停住。如果是自動變速器汽車，則應(yīng)穩(wěn)住

　　轉(zhuǎn)向盤，并將自動變速器變速桿置于 L 位，再慢慢收油，讓汽車慢慢地自行降速，最后用駐

　　車制動將汽車停住。

　　(2)汽車在普通的平坦道路上行駛，如果制動失靈，則駕駛員應(yīng)把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，保持對車

　　輛行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速將變速器擋位換入 1 擋，依靠發(fā)動機(jī)的阻力作用

　　降低車速，然后再拉緊駐車制動。這里要注意的是以防用力過大崩斷駐車制動拉索，且應(yīng)當(dāng)

　　不斷地用喇叭、燈光警示，使汽車急速�？吭诠�路旁。

　　(3)下坡過程中，如果制動失靈，首先搶掛低速擋，利用發(fā)動機(jī)制動和駐車制動;若仍

　　無法控制車速，應(yīng)果斷地利用道路上的路坎、行道樹、欄柵、擋護(hù)板、草堆、土堆等天然障

　　礙物，迫使汽車減速停車。在山區(qū)情況緊急時(shí)，可將汽車靠向山邊一側(cè)，利用車廂側(cè)面與山

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　　崖的擦碰，強(qiáng)制汽車減速停車，避免惡性事故發(fā)生。

　　(4)在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動失靈時(shí)，駕駛員應(yīng)先控制住方向并快速地?fù)屓氲蛽�，�?/P>

　　用發(fā)動機(jī)制動，可視情況決定是否利用駐車制動。進(jìn)入彎道前，可配合使用駐車制動將車速

　　降下來;進(jìn)入彎道后，如果是急轉(zhuǎn)彎行車，則不要拉緊駐車制動，否則會造成車輛甩尾，從

　　而導(dǎo)致更大的車禍。

　　(三)車輛輪胎爆裂時(shí)的防護(hù)

　　行駛中突然爆胎，車輛會迅速偏斜或危險(xiǎn)地?fù)u擺。此時(shí)駕駛員應(yīng)該采取以下措施。

　　(1)若是后輪胎突爆，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)

　　大的擺動。這時(shí)，只要輕踩制動，讓汽車緩緩?fù)Ｏ�，就不會出現(xiàn)意外;

　　(2)若前輪胎突爆，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺。此時(shí)，不要驚慌，應(yīng)雙手用力控

　　制住方向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，使之自行停車。切忌

　　緊急制動，否則會釀成翻車等事故。

　　(四)車輛火災(zāi)防護(hù)

　　(1)車輛火災(zāi)預(yù)防技術(shù)措施

　　1.燃油供給系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

　�、俜乐谷加托孤�。汽車各種承油容器、管道和各接頭必須保持密閉性，如發(fā)現(xiàn)滲漏必務(wù)

　　檢修或更換。

　　②嚴(yán)格控制火源。禁止在汽車上使用明火，對汽車加注燃油時(shí)不準(zhǔn)吸煙、不準(zhǔn)檢修和調(diào)

　　試發(fā)動機(jī)。

　�、郾苊馊加挽o電。燃油箱應(yīng)安裝牢靠，保證其在各種惡劣的行駛條件下不竄動、不移位。

　　(2)排氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

　　1.排氣尾管在各種行駛狀態(tài)下不應(yīng)漏氣、冒火星;

　　2.在排氣管排出廢氣方向上不應(yīng)有可燃物，不應(yīng)正對輪胎、后橋等;

　　3.油罐車等運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)將排氣管布置在車輛前部。

　　(3)電氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

　　1.車輛線路中的通電導(dǎo)線(包括蓄電池接柱)，各接頭要經(jīng)常進(jìn)行檢查和緊固;

　　2.車輛電路中的保險(xiǎn)裝置，是用來保護(hù)電氣設(shè)備和導(dǎo)線的，應(yīng)按規(guī)定的電流數(shù)值選用熔

　　斷器：

　　3.防止靜電火源的產(chǎn)生。

　　(4)汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性。

　　1.汽車的內(nèi)飾材料在小火焰作用下，水平方向燃燒速率的確定方法應(yīng)符合《汽車內(nèi)飾材

　　料的燃燒特性》(GB8410-2006)的要求。

　　2.行駛中失火的防護(hù)

　�、亳R上停車熄火，切斷油源，關(guān)閉油箱開關(guān)，并立即設(shè)法離開駕駛室;

　�、谳d客車輛要及時(shí)打開車門，組織乘客迅速下車;

　�、廴绻�著火范圍比較小，可用車上現(xiàn)有物品覆蓋或用滅火器滅火，防止火情擴(kuò)大;

　�、苋绻�貨車起火危及車上貨物時(shí)，應(yīng)在撲救的同時(shí)迅速卸貨;

　　⑤無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。

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