托森式中央差速器，是一種高性能的差速器系統(tǒng)，常用于賽車和高性能車輛中。它由德國工程師卡爾·托森于1929年發(fā)明。這種差速器與傳統(tǒng)的差速器相比，具有更高的效率和更快的響應速度。

傳統(tǒng)的差速器通常由兩個齒輪組成，它們之間通過一組齒輪組來傳遞動力。當車輛行駛在彎道上時，內側車輪需要旋轉的速度比外側車輪慢，這時傳統(tǒng)差速器會使內側車輪失去動力，從而降低了車輛的穩(wěn)定性和加速度。

而托森式中央差速器則采用了一種更加智能的設計，它通過一組液壓泵和油壓缸來控制車輪的轉速。當車輛行駛在彎道上時，液壓泵會感知車輪的轉速差異，然后通過油壓缸來調整車輪的轉速，從而使車輛保持平衡和穩(wěn)定。

相比傳統(tǒng)差速器，托森式中央差速器具有以下幾個優(yōu)點：

1. 高效性：托森式中央差速器采用液壓系統(tǒng)來調整車輪轉速，響應速度更快，效率更高。

2. 穩(wěn)定性：由于托森式中央差速器可以保持車輪的轉速平衡，因此可以提高車輛的穩(wěn)定性和控制性。

3. 可調性：托森式中央差速器可以根據(jù)不同的路況和駕駛條件進行調整，以獲得最佳的性能表現(xiàn)。

總之，托森式中央差速器是一種高性能的差速器系統(tǒng)，它具有快速響應、穩(wěn)定性高、可調性強等優(yōu)點。在賽車和高性能車輛中廣泛應用，成為了現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要組成部分。