汽油機是一種常見的內(nèi)燃機，它的工作原理是通過燃料的燃燒來驅(qū)動活塞進行往復運動，從而產(chǎn)生動力。汽油機的工作過程可以分為四個沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、燃燒沖程和排氣沖程。這四個沖程對外做功的次數(shù)是不同的。

在進氣沖程中，汽油機的活塞向下運動，同時吸入空氣和燃油混合物。這個過程并不產(chǎn)生任何功，因為活塞的運動是被外界所壓制的，而且燃油混合物還沒有被點燃。

在壓縮沖程中，汽油機的活塞向上運動，將空氣和燃油混合物壓縮，使其達到高壓狀態(tài)。這個過程同樣不產(chǎn)生任何功，因為活塞的運動是被壓縮氣體所限制的。

在燃燒沖程中，汽油機的點火系統(tǒng)點燃了燃油混合物，使其產(chǎn)生爆炸，從而推動活塞向下運動。這時汽油機才開始對外做功，因為活塞的運動是由爆炸所產(chǎn)生的壓力所推動的。

在排氣沖程中，汽油機的活塞向上運動，將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出。這個過程同樣不產(chǎn)生任何功，因為活塞的運動是被廢氣所限制的，而且廢氣已經(jīng)失去了能量。

綜上所述，汽油機的四個沖程對外做功的次數(shù)是一次。這是因為只有在燃燒沖程中才會產(chǎn)生推動活塞的壓力，其他三個沖程都是被壓縮氣體或廢氣所限制的。因此，汽油機的運行效率和動力主要取決于燃燒沖程的質(zhì)量和效率。