單缸和雙缸是兩種不同的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，它們在提速方面有著一些不同的表現(xiàn)。

首先，單缸發(fā)動機(jī)由于只有一個(gè)氣缸，其氣缸容積較大，每個(gè)氣缸的壓縮比也較高，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)，單缸發(fā)動機(jī)的扭矩輸出相對較大，提速比較快，但在高轉(zhuǎn)速時(shí)，由于單缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，其爆發(fā)力較弱，提速相對較慢。

而雙缸發(fā)動機(jī)則由兩個(gè)氣缸組成，每個(gè)氣缸的容積較小，壓縮比也相對較低。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，雙缸發(fā)動機(jī)的扭矩輸出相對較小，但在高轉(zhuǎn)速時(shí)，由于雙缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，其爆發(fā)力較強(qiáng)，提速相對較快。

因此，就整體來看，單缸發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)提速比較快，而雙缸發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)提速比較快。

當(dāng)然，單缸和雙缸發(fā)動機(jī)的提速表現(xiàn)還與其他因素有關(guān)，如發(fā)動機(jī)的排量、功率、重量等。因此，在選擇發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考慮。