扭力梁非獨立懸掛是汽車懸掛系統(tǒng)中常用的一種形式。它是一種非獨立懸掛，因為左右車輪之間存在連接的扭力梁。這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)缺點如下：

優(yōu)點：

1. 穩(wěn)定性強：扭力梁懸掛系統(tǒng)在車輛行駛時可以保持車身平穩(wěn)，不易產(chǎn)生顛簸感，車輛行駛過程中不容易出現(xiàn)側(cè)傾和偏移。

2. 維護成本低：由于該懸掛系統(tǒng)中的部件較少，安裝和維護成本相對較低，對于車主來說也更加方便。

3. 可靠性高：扭力梁懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，且不存在大量的摩擦和振動，因此比較耐用，可靠性較高。

缺點：

1. 舒適性差：扭力梁懸掛系統(tǒng)的缺點是其對路面的震動過濾能力較差，車輛行駛過程中對路面的顛簸感較強，車內(nèi)乘坐舒適性較差。

2. 轉(zhuǎn)向不靈敏：該懸掛系統(tǒng)中左右車輪之間存在連接的扭力梁，導致左右車輪之間的連動性較強，車輛轉(zhuǎn)向時的靈敏度不如獨立懸掛系統(tǒng)。

3. 處理懸掛高度困難：扭力梁懸掛系統(tǒng)的設(shè)計使得車身與輪胎之間的距離較小，因此在處理懸掛高度時可能會遇到困難。

綜上所述，雖然扭力梁非獨立懸掛有其優(yōu)點和缺點，但是它在汽車懸掛系統(tǒng)中仍然有著廣泛的應(yīng)用。對于汽車制造商來說，根據(jù)不同車型的需求，選擇不同的懸掛系統(tǒng)是相當重要的。