扭力梁式非獨(dú)立懸掛是一種常見的汽車懸掛系統(tǒng)，它是由扭力梁和兩個(gè)懸掛臂組成的。這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低，適用于大眾化的汽車。

然而，關(guān)于扭力梁式非獨(dú)立懸掛是不是板懸掛這個(gè)問題，其實(shí)存在一定的爭議。板懸掛是指車輪和車身之間只有一根平行于車軸的板簧連接的懸掛系統(tǒng)。扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然也是由扭力梁和懸掛臂組成，但是它還配備了減震器，這使得它的懸掛方式與板懸掛有所不同。

因此，從嚴(yán)格意義上來說，扭力梁式非獨(dú)立懸掛不算是板懸掛。但是，在實(shí)際使用中，由于這兩種懸掛系統(tǒng)都具有相似的特點(diǎn)和功效，一些人會(huì)將它們歸為同一類型，而忽略它們之間的微小差別。

綜上所述，扭力梁式非獨(dú)立懸掛不是板懸掛，但是它們之間存在一定的相似性，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行區(qū)分。無論是哪種懸掛系統(tǒng)，都需要根據(jù)車輛的實(shí)際需求和性能要求進(jìn)行選擇和調(diào)整，以達(dá)到最佳的行駛效果和駕駛體驗(yàn)。