1949年，中國(guó)的鐵路里程為27,713公里。在這段時(shí)間里，中國(guó)的鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難的時(shí)期，包括戰(zhàn)爭(zhēng)、政治動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)困難等問(wèn)題。但是，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路的建設(shè)得到了迅速的發(fā)展。

在1949年之前，中國(guó)的鐵路建設(shè)主要集中在沿海地區(qū)和一些主要城市。但是，中國(guó)共產(chǎn)黨在建立新中國(guó)后，開(kāi)始了一系列的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，以加強(qiáng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸能力。

在中國(guó)鐵路建設(shè)的初期，主要集中在修建連接北京和天津、上海和南京之間的鐵路，以及連接沈陽(yáng)和大連之間的鐵路。這些鐵路連接了中國(guó)的主要城市和港口，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著時(shí)間的推移，中國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大和完善。在20世紀(jì)50年代和60年代，中國(guó)開(kāi)始修建連接西部和內(nèi)陸地區(qū)的鐵路，以支持西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開(kāi)發(fā)。同時(shí)，中國(guó)還修建了連接?xùn)|北和俄羅斯的鐵路，以加強(qiáng)兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)和政治聯(lián)系。

今天，中國(guó)的鐵路里程已經(jīng)超過(guò)13萬(wàn)公里，成為世界上最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一。中國(guó)的鐵路建設(shè)不僅為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，同時(shí)也為人民的出行和生活帶來(lái)了便利。