汽車獨立懸掛是指車輛每個車輪都獨立懸掛在車身上，它是現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)的常見形式。獨立懸掛對于提高車輛的操控性、舒適性和安全性都起到了重要作用。在選擇汽車時，獨立懸掛的參數(shù)也是一個非常重要的考慮因素。

首先要考慮的是懸掛類型。目前市場上的主流懸掛類型有麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式等。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，適用于小型車輛，但是對于大型車輛來說，它的懸掛性能不足。雙叉臂式懸掛可以提供更好的懸掛性能，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對較高。多連桿式懸掛在懸掛性能和成本之間取得了平衡，因此被廣泛應(yīng)用于汽車制造中。

其次是懸掛幾何學(xué)參數(shù)。懸掛幾何學(xué)參數(shù)包括車輪中心距、前后輪距、前后懸掛長度比、懸掛角度等。這些參數(shù)對于車輛的懸掛特性和操控性能有著直接的影響。例如，車輪中心距和前后輪距會影響車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能，而前后懸掛長度比和懸掛角度則會影響車輛的懸掛性能和舒適性。

最后是懸掛材料。懸掛材料的選擇對于車輛的懸掛特性、耐用性和安全性都有著決定性的影響。目前常用的懸掛材料有鋼材、鋁合金和碳纖維等。鋼材具有較高的強度和成本優(yōu)勢，但密度較大、重量較重，不利于提高車輛的燃油效率。鋁合金具有較高的強度和較輕的重量，但成本相對較高。碳纖維具有極高的強度和輕重量，但成本非常昂貴。

綜上所述，選擇汽車獨立懸掛要考慮懸掛類型、懸掛幾何學(xué)參數(shù)和懸掛材料等多個因素。消費者應(yīng)根據(jù)自己的需求和預(yù)算，選擇適合自己的汽車獨立懸掛參數(shù)。