剎車總泵是汽車制動系統(tǒng)中的核心組件之一。它負責將從制動踏板處傳來的壓力轉化為液壓壓力，推動制動系統(tǒng)的工作。在汽車制動系統(tǒng)中，剎車總泵21口接前橋還是后橋好呢？這是一個需要認真思考的問題。

對于這個問題，我們需要先了解一下剎車總泵的工作原理。剎車總泵通常有兩個出口，一個接前橋，一個接后橋。如果選擇21口接前橋，那么前輪的制動效果會更好，但后輪的制動效果會相應減弱。如果選擇21口接后橋，那么后輪的制動效果會更好，但前輪的制動效果會相應減弱。

那么，我們該如何選擇呢？實際上，這要根據汽車的使用環(huán)境和需要來決定。如果汽車主要在城市道路行駛，那么選擇21口接前橋可能更好，因為城市道路通常都比較平坦，前輪的制動效果可以更好地保證行車安全。如果汽車主要在山區(qū)或者高速公路行駛，那么選擇21口接后橋可能更好，因為這些路段通常需要更強的制動效果來保證行車安全。

此外，還需要考慮汽車的重量和制動系統(tǒng)的性能。如果汽車重量較大，那么選擇21口接后橋可能更好，因為后輪的制動效果可以更好地承受汽車的重量。如果汽車制動系統(tǒng)的性能較好，那么選擇21口接前橋或者后橋都可以，因為制動系統(tǒng)本身就可以保證制動效果的穩(wěn)定性和安全性。

總之，選擇21口接前橋還是后橋好，要根據汽車的使用環(huán)境、重量和制動系統(tǒng)性能等因素來決定。在選擇之前，最好咨詢專業(yè)技師或者汽車制造商的意見，以確保選擇的方案符合汽車的實際需要。