轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一種獨(dú)特的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，其運(yùn)作原理與傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動機(jī)完全不同。與活塞式發(fā)動機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具有更高的轉(zhuǎn)速和更平穩(wěn)的運(yùn)行，因此被廣泛應(yīng)用于高性能汽車中。

目前，世界上有幾個(gè)汽車品牌使用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。其中最著名的是馬自達(dá)，他們的RX-7和RX-8車型就是采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。這兩款車型因其高性能和獨(dú)特的發(fā)動機(jī)聲音而受到了廣泛的贊譽(yù)。

除了馬自達(dá)之外，世界上還有一些小眾的汽車品牌也在使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。例如，英國的阿里爾汽車公司就曾經(jīng)生產(chǎn)了一款名為Atom的超級跑車，它采用了一臺雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。此外，德國的NSU汽車公司也曾經(jīng)生產(chǎn)過一些采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型。

盡管轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在一些小眾的汽車品牌中得到了應(yīng)用，但它們?nèi)匀粵]有在主流汽車市場中取得廣泛的應(yīng)用。這主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面存在一些問題，需要更多的研究和改進(jìn)。