汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中，盤(pán)式和鼓式剎車(chē)是兩種常見(jiàn)的剎車(chē)方式。它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是制動(dòng)原理。盤(pán)式剎車(chē)通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，制動(dòng)盤(pán)由車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)，制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的制動(dòng)。而鼓式剎車(chē)通過(guò)制動(dòng)鼓和制動(dòng)鞋組成的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，制動(dòng)鼓內(nèi)部裝有制動(dòng)鞋，當(dāng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)鞋依靠離心力向外膨脹，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的制動(dòng)。

其次是制動(dòng)效果。由于盤(pán)式剎車(chē)的制動(dòng)面積相對(duì)較大，制動(dòng)鉗對(duì)制動(dòng)盤(pán)的夾緊力也更加均勻，因此盤(pán)式剎車(chē)具有更高的制動(dòng)效果。而鼓式剎車(chē)由于制動(dòng)面積較小，制動(dòng)鞋與制動(dòng)鼓的接觸面也不一定均勻，因此制動(dòng)效果相對(duì)較弱。

再者是散熱性能。盤(pán)式剎車(chē)的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗通常采用金屬材料制成，散熱性能較好，能夠快速散熱，從而避免制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生過(guò)度熱量。而鼓式剎車(chē)的制動(dòng)鼓和制動(dòng)鞋通常采用鑄鐵等材料制成，散熱性能相對(duì)較差，容易因過(guò)度制動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)量熱量，從而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

最后是維護(hù)成本。盤(pán)式剎車(chē)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆卸和更換，因此維護(hù)成本相對(duì)較低。而鼓式剎車(chē)由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，特別是制動(dòng)鞋的更換需要拆卸制動(dòng)鼓，因此維護(hù)成本相對(duì)較高。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，盤(pán)式剎車(chē)具有制動(dòng)效果好、散熱性能好、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，適合高速行駛和頻繁制動(dòng)的車(chē)輛。而鼓式剎車(chē)則適合低速行駛和制動(dòng)次數(shù)較少的車(chē)輛，例如城市公交車(chē)、輕型貨車(chē)等。