摩托車懸掛系統(tǒng)是保證騎行穩(wěn)定性和舒適性的關鍵部件之一。而摩托車懸掛系統(tǒng)又分為前懸掛和后懸掛兩部分。其中，后懸掛又可分為單搖臂和雙搖臂兩種形式。

單搖臂后懸掛系統(tǒng)是一種比較常見的設計，其特點是將懸掛系統(tǒng)的壓縮和回彈阻尼器、彈簧和單搖臂集成在一起，通過一個連接底部的搖臂將車輪和車架連接起來。這種設計能夠在輕負荷和低速行駛時提供較好的懸掛性能，同時也具有占用空間小、重量輕等優(yōu)點。但是，單搖臂后懸掛系統(tǒng)在高速行駛和承受大負荷時，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，因此在高性能摩托車上并不常見。

雙搖臂后懸掛系統(tǒng)則是一種更加復雜的設計，其特點是將懸掛系統(tǒng)的阻尼器、彈簧和搖臂分離，并通過兩個連接車輪和車架的搖臂來保證車輪的穩(wěn)定性和舒適性。相比單搖臂后懸掛系統(tǒng)，雙搖臂后懸掛系統(tǒng)在高速行駛和承受大負荷時表現(xiàn)更加穩(wěn)定，但同時也占用更多的空間和重量。

在實際的摩托車設計中，單搖臂后懸掛系統(tǒng)和雙搖臂后懸掛系統(tǒng)各有優(yōu)缺點，需要根據(jù)具體的使用場景和需求進行選擇。以下是一些常見的摩托車單搖臂和雙搖臂后懸掛系統(tǒng)的圖片大全，供讀者參考。

（注：以下圖片僅供參考，實際應用中以廠商提供的具體型號為準）

單搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片：

[單搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片示例1](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7f7a5d4d6d59252db80c3c6d830f7b06/6f09e0fe9925bc3170d68a1f5fdf8db1ca1370f9.jpg)

[單搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片示例2](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=4d1d60a74b540923aa69647de406359b/4a92d4eef01f3a291a9cfa9c9e25bc315d607c3e.jpg)

雙搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片：

[雙搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片示例1](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3b3b7d7e4d36acaf58e386bcbc5494ed/2e8e1d178a82b901e1a6e4f0728da9773912efc3.jpg)

[雙搖臂后懸掛系統(tǒng)圖片示例2](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=2c8f9e2b9e82d158bb8259b9b00a19d5/d0f2184e9258d109f0d792f4d058ccbf6c814d79.jpg)