4.875的速比是指驅(qū)動(dòng)輪每轉(zhuǎn)4.875圈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈的比例關(guān)系。速比是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的一個(gè)參數(shù)，它決定了車輛的動(dòng)力和速度表現(xiàn)。

在一輛車輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱、離合器和傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。不同的車型和用途需要不同的速比，以滿足不同的需求。速比越高，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越慢，車輛的速度就會(huì)越快；反之，速比越低，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越快，車輛的速度就會(huì)越慢。

4.875的速比通常用于越野車和賽車等需要高扭矩和低速爬坡能力的車輛。這種速比可以提供較大的扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)更加靈活。同時(shí)，它也可以讓車輛在越野等復(fù)雜路況下更好地應(yīng)對(duì)，提供更強(qiáng)的爬坡能力和通過(guò)性能。

然而，4.875的速比也有一些弊端。由于驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，高速行駛時(shí)車輛的表現(xiàn)會(huì)受到一定的影響。此外，較高的速比也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的功率來(lái)推動(dòng)車輛。

總之，4.875的速比是一種適用于特定車輛和用途的傳動(dòng)比例。它可以提供較大的扭矩輸出和越野能力，但在高速行駛和油耗方面存在一定的劣勢(shì)。在選擇車輛時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際用途和需求來(lái)選擇合適的速比。