二沖程是指內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種工作方式，其工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣四個(gè)階段，其中壓縮和爆發(fā)兩個(gè)階段合并成為一次沖程，排氣和進(jìn)氣兩個(gè)階段合并成為另一次沖程，因此也稱(chēng)為“壓爆沖程”和“進(jìn)排沖程”。

所謂壓爆沖程，顧名思義，是指內(nèi)燃機(jī)中氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮后，在點(diǎn)火后燃燒爆發(fā)，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而傳遞動(dòng)力。而進(jìn)排沖程則是指活塞在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，將燃燒產(chǎn)生的廢氣從氣缸中排出，并同時(shí)將新鮮空氣引入氣缸，為下一次壓爆沖程做好準(zhǔn)備。

二沖程相對(duì)于四沖程來(lái)說(shuō)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、功率密度大、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)、輕型發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械等小型動(dòng)力設(shè)備中。但二沖程也存在一些缺點(diǎn)，例如排放污染較高、油耗大、噪音大等問(wèn)題，因此在大型汽車(chē)、船舶等領(lǐng)域很少使用。