近年來，CVT無級變速器成為了汽車行業(yè)的一大趨勢，與傳統(tǒng)的手動變速器相比，CVT無級變速器具有更高的傳動效率和更加平順的加速性能。CVT無級變速器是通過不斷變化傳動比例來實現(xiàn)無級變速的，而手動變速器則是通過手動操控齒輪來實現(xiàn)不同的傳動比例。

首先，CVT無級變速器具有更高的傳動效率。傳統(tǒng)的手動變速器在換擋時需要切斷動力輸出，而CVT無級變速器則可以實現(xiàn)無間斷的傳動，從而避免了換擋時的能量損失。此外，CVT無級變速器可以根據(jù)車速和引擎負載等因素實時調(diào)整傳動比例，從而始終保持最佳的工作狀態(tài)，進一步提高了傳動效率。

其次，CVT無級變速器具有更加平順的加速性能。由于CVT無級變速器可以實現(xiàn)連續(xù)的傳動比例變化，從而避免了傳統(tǒng)手動變速器在換擋時的沖擊感和動力斷裂感，使得加速更加平滑。

然而，CVT無級變速器也存在一些問題。首先，CVT無級變速器的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)手動變速器更加復(fù)雜，維護和保養(yǎng)成本更高。其次，CVT無級變速器在高負載情況下容易出現(xiàn)摩擦過熱等問題，需要采取一些措施來防止這種情況發(fā)生。

總之，CVT無級變速器和傳統(tǒng)手動變速器各有優(yōu)缺點，選擇哪種變速器需要根據(jù)不同的需求和實際情況進行權(quán)衡。在未來，CVT無級變速器有望成為汽車行業(yè)的主流趨勢，但傳統(tǒng)手動變速器仍然會在某些特定的情況下有其獨特的優(yōu)勢。