車輛排放國(guó)幾是指車輛在行駛過(guò)程中排放的廢氣對(duì)環(huán)境造成的影響。目前，全球主要國(guó)家都制定了相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，以控制車輛排放對(duì)環(huán)境和人類健康的影響。

首先，從政策上來(lái)看，不同國(guó)家對(duì)車輛排放的控制力度有所不同。例如，歐洲聯(lián)盟制定了歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)（Euro Standards），其中包括Euro 1至Euro 6六個(gè)階段，每個(gè)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高。美國(guó)則制定了環(huán)保署（EPA）的排放標(biāo)準(zhǔn)，其中包括Tier 1至Tier 3三個(gè)階段。中國(guó)也制定了國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，包括國(guó)Ⅰ至國(guó)Ⅵ六個(gè)階段。

其次，從技術(shù)上來(lái)看，車輛排放國(guó)幾可以從尾氣排放的物質(zhì)種類和數(shù)量來(lái)判斷。一般來(lái)說(shuō)，車輛尾氣主要排放的物質(zhì)包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物（PM）。各個(gè)國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定了這些物質(zhì)的排放限制，例如歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Euro 6階段的輕型汽車排放限制為每公里140毫克CO、60毫克NOx、10毫克HC和4.5毫克PM。

最后，從實(shí)際情況來(lái)看，不同地區(qū)的車輛排放情況也存在差異。例如，城市交通擁堵嚴(yán)重的地區(qū)車輛尾氣排放會(huì)更多，而農(nóng)村地區(qū)則相對(duì)較少。此外，不同車型和品牌的排放性能也存在差異。因此，車輛排放國(guó)幾需要結(jié)合具體情況進(jìn)行綜合評(píng)估。

總的來(lái)說(shuō)，車輛排放國(guó)幾的判斷需要從政策、技術(shù)和實(shí)際情況多方面考慮，以更好地控制車輛排放對(duì)環(huán)境和人類健康的影響。