詹天佑是中國近代著名的工程師和科學(xué)家，他曾經(jīng)主持設(shè)計修建了中國第一條橫跨南北的鐵路——京張鐵路。這條鐵路全長218公里，穿越了中國北方的山區(qū)和平原，連接了首都北京和河北省張家口市。

據(jù)了解，京張鐵路是一條單線鐵路，起點在北京的豐臺區(qū)，終點在張家口市橋東區(qū)。這條鐵路的線路設(shè)計相當(dāng)獨特，從北京出發(fā)后，先經(jīng)過幾個城鎮(zhèn)，然后穿過了北方著名的懷來縣，沿途經(jīng)過了許多險峻的山區(qū)和深谷，最后抵達(dá)了張家口市。整條線路的起伏高差比較大，線路也十分曲折，形狀就像是一條蜿蜒的巨龍，穿越了北方的山脈和平原。

在設(shè)計和修建京張鐵路的過程中，詹天佑使用了許多新穎的技術(shù)和手段，包括隧道、橋梁、鐵路道床等。他還在鐵路上設(shè)置了許多車站和信號燈，以便列車運行更加順暢和安全。這些創(chuàng)新的設(shè)計和技術(shù)，不僅提高了鐵路的運行效率，也為中國的鐵路建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總的來說，京張鐵路的形狀是非常獨特的，它像是一條蜿蜒的龍脊，穿越了中國北方的山區(qū)和平原，不僅具有重要的交通意義，也是中國現(xiàn)代工程史上的重要里程碑。