蘇伊士運(yùn)河是連接紅海和地中海的一條重要航道，對于全球貿(mào)易和航運(yùn)有著極其重要的作用。那么，蘇伊士運(yùn)河是在什么時(shí)候開鑿的呢？

蘇伊士運(yùn)河的開鑿可以追溯到古代埃及時(shí)期，那時(shí)候就有人將紅海和尼羅河連通起來，但是由于尼羅河水位的變化以及沙漠風(fēng)暴的影響，這條運(yùn)河一直都不穩(wěn)定，無法長期使用。

直到19世紀(jì)末，法國人費(fèi)迪南·德·萊塞普斯開始了蘇伊士運(yùn)河的重新開鑿工作。他利用了現(xiàn)代科技和機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過10年的艱苦努力，蘇伊士運(yùn)河終于在1869年11月17日正式通航，全長163公里，寬200米，深達(dá)24米，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了人類歷史上的一項(xiàng)壯舉。

蘇伊士運(yùn)河的開鑿極大地促進(jìn)了全球貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，縮短了歐洲和亞洲之間的距離，方便了貨物和人員的運(yùn)輸，被譽(yù)為“世界經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈”。

至今，蘇伊士運(yùn)河在全球航運(yùn)中仍舊扮演著重要的角色，每年有大量的貨物和船只通過這條運(yùn)河，成為了全球貿(mào)易和航運(yùn)的重要組成部分。