渦輪增壓是一種常用于汽車和飛機發(fā)動機上的技術，它可以提高發(fā)動機的功率和扭矩，提高汽車或飛機的加速性能和行駛速度。渦輪增壓的原理是通過引入壓縮空氣來提高發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

渦輪增壓的起作用轉速一般在2000轉以上，因為這時發(fā)動機的排氣量和排氣速度都足夠大，可以為渦輪增壓器提供足夠的動力和壓縮空氣量。在低速時，由于排氣量和排氣速度較小，渦輪增壓器的轉速不足以提供足夠的壓縮空氣量，因此渦輪增壓器的效果較弱。

另外，渦輪增壓器的響應時間也會影響它的起作用轉速。響應時間是指渦輪增壓器從接收到進氣命令到輸出壓縮空氣的時間。響應時間越短，渦輪增壓器的起作用轉速就越低。一般來說，渦輪增壓器的響應時間在1000-2000轉之間，隨著轉速的增加，響應時間逐漸縮短。

因此，為了充分利用渦輪增壓的優(yōu)勢，駕駛員需要注意發(fā)動機的轉速，盡量在2000轉以上駕駛，以確保渦輪增壓器能夠發(fā)揮最佳效果。同時，選擇響應時間較短的渦輪增壓器也可以提高起作用轉速，提高發(fā)動機的性能表現。