摩托車調(diào)氣門間隙是一個很重要的維護(hù)工作，它可以影響到發(fā)動機的性能和壽命。那么，我們應(yīng)該是看進(jìn)氣門還是出氣門來調(diào)整氣門間隙呢？下面就為大家詳細(xì)介紹。

首先，我們需要了解什么是進(jìn)氣門和出氣門。在摩托車發(fā)動機中，氣門是用來控制氣體進(jìn)出氣缸的。其中，進(jìn)氣門是用來控制混合氣進(jìn)入氣缸的，而出氣門則是用來控制廢氣排出的。因此，如果我們要調(diào)整氣門間隙，我們需要先確定是看進(jìn)氣門還是出氣門。

通常，摩托車調(diào)氣門間隙是看進(jìn)氣門來調(diào)整的。這是因為進(jìn)氣門的間隙會直接影響到混合氣的進(jìn)入量和氣缸的壓力。如果進(jìn)氣門的間隙過小，就會導(dǎo)致混合氣進(jìn)入不足，從而影響到發(fā)動機的性能和燃油消耗。相反，如果進(jìn)氣門的間隙過大，就會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的壓力下降，也會影響到發(fā)動機的性能。

而出氣門的間隙則相對不那么重要，因為它只是用來控制廢氣排出的。雖然出氣門的間隙也會影響到發(fā)動機的性能，但是其影響程度相對較小。

綜上所述，摩托車調(diào)氣門間隙是看進(jìn)氣門還是出氣門呢？我們可以得出結(jié)論，調(diào)整氣門間隙時應(yīng)該是看進(jìn)氣門來調(diào)整的。當(dāng)然，在實際操作過程中，我們也需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，以確保發(fā)動機的性能和壽命。