北京市自2011年開始實(shí)施外地車限行政策，將限行時(shí)間由最初的工作日早晚高峰時(shí)段，逐步擴(kuò)大至全天24小時(shí)，并一直延續(xù)至今。而今年（2021年）恰好是該政策實(shí)施的第23個(gè)年頭。

限行政策的初衷是為了疏解北京市車輛擁堵問題。每年春節(jié)期間，北京迎來大量外地車輛，使得城市交通壓力更加巨大。限行政策的實(shí)施，一定程度上減少了外地車輛對(duì)北京市道路的壓力，緩解了城市交通狀況。

然而，限行政策也引發(fā)了一系列問題。首先，對(duì)于居住在北京市但車牌為外地的市民而言，他們的出行受到了限制。這些人可能需要在非限行時(shí)間段之外上班、送孩子上學(xué)等，但又無法購買北京市的車牌。其次，對(duì)于需要在北京市內(nèi)完成緊急任務(wù)的外地車輛，限行政策也會(huì)造成不便。

此外，外地車限行政策的執(zhí)行也存在一些問題。一些外地車輛司機(jī)為了規(guī)避限行政策，采用“套牌”等違法手段，給城市交通管理帶來了一定難度。而尚未實(shí)現(xiàn)全國統(tǒng)一的車牌管理也增加了限行政策的執(zhí)行難度。

總的來說，北京市外地車限行政策在緩解城市交通擁堵方面取得了一定效果，但也存在一些問題。在今后的城市交通管理中，需要綜合考慮限行政策的實(shí)際效果以及對(duì)市民出行的影響，進(jìn)一步完善政策的執(zhí)行和管理機(jī)制。